-
- ECOPOWER
-
ePropulsion
- Meghajtás Szellem
- Spirit kiegészítők
- Meghajtás Haditengerészet
- Tengerészkék kiegészítők
- Epropulsion Vaquita
-
Torqeedo
- Torqeedo Travel
- Utazási kiegészítők
- Torqeedo körutazás
- Cruise kiegészítők
- Torqeedo Ultralight
- Torqeedo tartozékok
-
Haswing
- Protruar 12V és 24V
- Ventura 24V
- Armada 48V
- Osapian 12V
- Ultima (akkumulátor)
- Kajmán (orrmotorok)
- horgászok számára 12V
- Haswing kiegészítők
-
MINN KOTA
- Minn Kota Traxxis
- Minn Kota Endura C2
- Minn Kota Endura Max
- AQUAMOT
- Távirányító motorok
- Karimás motorok / Pod
- Electr. Tengelyhajtások
Biztonságos fizetés:
Információ a hajó villanymotorjairól.
Érdekes tények és műszaki információk a víz körüli közlekedésről.
Mit kell figyelembe venni az optimális villanymotor kiválasztásakor? Mit jelent a "kefe nélküli" egy elektromos külső motoron? Miért nem mindig nagyobb sebességet hoz a nagyobb teljesítmény? Hogy tudja, mi számít igazán az új elektromos csónakmotor kiválasztásakor.
» Mi az a nyugalmi szelep?
A "nyugodt toló" kifejezés szinte magától értetődő: Ez egy csónakmotor, amelyet főleg vitorlás jachtokban használnak nyugodt körülmények között (is) tolni és vezetni. A gyakorlatból tudja, hogy a külső motort sok más alkalommal is használják, pl. a kikötőben történő manőverezéskor, az utazás felgyorsítására enyhe szélben, erős szellő esetén a zátonyozáshoz vagy a vihar elől való "meneküléshez". A motor hajtóereje a hajó méretétől, súlyától, felhasználási területétől függ – és a kívánt teljesítménytartalékoktól a vízen való bármilyen körülmények közötti kezeléshez.
» Motorteljesítmény és méretezés
Nos, mennyire legyen erős (vagy gyenge) egy elektromos külmotor a jachtjához vagy hajójához? A válasz erre: ez különféle körülményektől függ, mint például a vitorlázási terület, a szélsebesség és mindenekelőtt az elmozdulás. Kétség esetén jó, ha egy kicsit túlterheltek vagyunk (főleg vitorlás jachtoknál) – ez legkésőbb a következő "határhelyzetben" kifizetődik, ahogy azt Johannes Vogelhuber saját tapasztalatából tudja, például amikor a vitorlás jachtot egy elektromos csónakmotor segítségével szél felé kell fordítani (és ott tartani), hogy a vitorlákat zátonyozza. De: Minél erősebb a motor, annál erősebbnek (így: nagyobbnak, nehezebbnek és drágábbnak) kell lennie az akkumulátoroknak. Webáruház üzemeltetői Johannes Vogelhuber, ezért ajánlja " Bennfentes tipp" , amely egy szabványos 48 V-os motor meghajtását vagy tolóerejét biztosítja mindössze 24 V-os (2 x 12 V) feszültséggel. EcoPower – egyébként csak itt kapható az online boltban – 3 különböző elektromos csónakmotort kínál vitorlás jachtokhoz 1 tonnáig és 3 tonnás vízkiszorításig. Az árak mindössze 990 eurótól (a legkisebb hajómotorért) mindössze 1,890-ig (a legnagyobb és legerősebb EcoPower motor) terjednek.
» Kefe nélküli motorok
Most egy kicsit technikai jellegűvé válik: az elektromos motorok, például az elektromos csónakmotorokban, a csendes szelepekben és a külmotorokban használt villanymotorok vagy (klasszikus) kefékkel, vagy (modern és kortárs) kefék nélkül. A szénkefe nélküli villanymotorok hajókhoz – pl. EcoPower – pontokat szerezni a bennük lévő meghajtómágnesek polaritásának érintés nélküli megfordításával. Ily módon kiküszöbölhető az elektromos motorok klasszikus kopási pontja. A kefe nélküli motorok jobb energiahatékonyságot és sokkal kisebb kopást biztosítanak.
» A megfelelő akkumulátor
Az elektromos csónakmotor energiája akkumulátorokból/újratölthető akkumulátorokból származik. Az akkumulátor típusa, mérete, áramköre és kapacitása kritikus fontosságú az elektromos motor hatékonysága és időtartama szempontjából. A különböző típusú akkumulátorok, például AGM, gél, lítium vagy ólom-sav eltérő kezelést igényelnek. Emellett az akkumulátorok/újratölthető akkumulátorok mérete és súlya is fontos szerepet játszik a gyakorlatban - elvégre egy hajón nincs korlátlan tárolóhely, de a töltési időket nem szabad alábecsülni a körülményektől függően (pl. napelemek). A cél tehát az, hogy a lehető legtöbb energiát hozzuk ki a lehető legkompaktabb csomagolási méretből. Összefoglaltuk Önnek a legfontosabb akkumulátortípusokat:
- Lítium: A lítium akkumulátorok könnyű, nagy teljesítményű és különösen gyakran újratölthető akkumulátorok, amelyek ideálisak csónakakkumulátorként való használatra. Különösen mélyen lemerülhetnek (más akkumulátortípusokhoz képest), ezért nagyon rugalmasan használhatók.
- AGM: bevált akkumulátortechnológia, ideális csónakakkumulátorként hajómotorokhoz. Az AGM akkumulátorok nagyon olcsók, tartósak és sokoldalúak – az indítóakkumulátoroktól az elektromos motorok folyamatos működéséhez szükséges akkumulátorokig. Nagyon jó kompromisszum azok számára, akik túl drágának találják a lítium akkumulátorokat, de lényegesen több töltési ciklust szeretnének, mint a klasszikus ólom-sav, valamint sokkal több erőforrást, mivel az akkumulátor károsodása nélkül akár 80%-os kisülés is gyakori.
- Gél: a technológiát valójában elavultnak tekintik, a zselés csónakok akkumulátorai sokkal nehezebbek, mint más típusú akkumulátorok, és valójában túl drágák a hajómotorok működtetéséhez. A lítium vagy AGM akkumulátorok előnyösebbek, mint a gél akkumulátorok.
- Ólom-sav: a hajómotorok klasszikus kínálata, és egyben a legolcsóbb változat is – mégis sokkal kevesebb töltési ciklus, mint az AGM vagy a lítium, és csak 50%-os lemerülés az akkumulátor károsodása előtt. Az ólom-savas akkumulátorok sokféle kivitelben kaphatók - a használhatatlanoktól az elektromos csónakmotorok működtetésére alkalmasig (a használhatatlantól az elektromos csónakmotorokig).
» Sebességek és korlátaik
Az erősebb nyugalomszelep nagyobb sebességet hoz? Ez csak részben helyes, mert a legtöbb jachtnak és hajónak (konkrétan: vízkiszorításos csónakoknak) van egy tervezéshez kapcsolódó maximális sebessége: a hajótest sebessége. Még erősebb és erősebb hajómotorokkal és külső motorokkal sem lehetett ezt a sebességet már növelni. Ennek oka a saját maga által generált orr- és farhullám terjedési sebességében rejlik. Minél gyorsabban halad a hajó, annál jobban növekszik az orrhullám hullámhossza – amíg az orr és a tat hullámai átfedik egymást, és a hajó gyakorlatilag "megtartja" ezt a hullámrendszert. A hosszú hajók ezért nagyobb sebességet érhetnek el, mint a rövidebb hajók. Egy másik fontos információ a motorgyártók sebességjelzőiről: ezek a mérések mindig az optimális vízi környezetre vonatkoznak (pl. abszolút nyugodt), és különösen könnyű csónakokkal végzik őket. Ez még fontosabbá teszi, hogy valósághű körülmények között teszteljünk – ahogy azt Johannes Vogelhuber újra és újra megteszi –, és ezeket teszteljük Vizsgálati eredmények a motor döntéséhez . Fontos tudni azt is, hogy az elektromos motor fogyasztása közvetetten arányos a sebességgel:
- Ha a sebességtartó automatikát félig elfordítják, a motornak csak a teljes sebesség eléréséhez szükséges energia körülbelül 30%-ára van szüksége.
- A hajó azonban csak 25%-kal lassabb, mint teljes sebességgel ezzel a 30%-os fogyasztással!
» Az EcoPower-ről
Az EcoPower elektromos hajómotorjai igazi "bennfentes tippek" az első osztályú ár-teljesítmény arány szempontjából (a hangsúly elsősorban a "teljesítményen" van) - és csak kizárólag tőlünk kapható! Az EcoPower erőteljes lull csúszkái betöltik a közepes méretű vitorlás jachtok piacán lévő űrt – például 20 és 28 láb között. A kefe nélküli villanymotorokat 2002 óta gyártják Ausztráliában, és 2013 óta ezeket a motorokat kifejezetten a szárazföldi területeken is használják – elsősorban az ausztrál és ázsiai piacokon. A teljes hajómotor felépítése és kezelhetősége kompromisszumok nélkül igazodik különösen a vitorlás jachtok meghajtásához:
- A kormányrúd hossza állítható, és így a hajó körülményeihez igazítható.
- Beépített digitális voltmérő mutatja az akkumulátor állapotát.
- A hajómotor védőkapcsolóval is rendelkezik, ha az akkumulátor túl lemerül. Ha az akkumulátor feszültsége a megadott érték alá csökken, a motor automatikusan szabályozza a hajtás teljesítményének 50%-át. Ez elegendő tartalékot hagy a biztonságos visszaúthoz.
- Az EcoPower csendes tolózár automatikus hőmérséklet-elzárása (hővédelem) 110 °C-os üzemi hőmérsékletről 50%-ra csökkenti a hajtás teljesítményét. Ez megakadályozza a motor károsodását.
- A modellválaszték 12 V, 24 V és akár 48 V üzemi feszültségeket is tartalmaz.
- A kisebb modellek körülbelül olyan erősek, mint más gyártók középkategóriás modelljei – bár lényegesen olcsóbbak!
- Ezen kefe nélküli és teljesen csendes motorok mindegyikéhez tartozik egy második (tartalék) rotor/légcsavar.
Johannes Vogelhuber üzletüzemeltető a EcoPower 1983-ban épült, 1.100 kg lökettérfogattal a burgenlandi Fertő-tónál 1.100 kg kiszorítással felszerelt Falcon 24-én (KS), és újra és újra próbára teszi ennek a nyugodt csúszdának a különböző modelljeit. Az eredmény: valós Feltételek merülnek fel és ezért különösen jelentőségteljesek!
» Minn Kotáról
A Minn Kota USA-ból származó villanymotorjai valószínűleg a legkelendőbb elektromos hajómotorok a világon. Már 1934-ben O.G. Smith feltalálta az első fogaskerék-meghajtású villanymotort, amelyet végül hajómotorként használtak. Smith végül a motorgyártó cégét a saját határvidékeiről nevezte el: Minn Kota a MINNesota és az Észak-DaKOTA kombinációjaként. Azóta a Minn Kota technológiáját és motorjait következetesen fejlesztik a vízen való működéshez. A kivitelezés lenyűgöző, tartós kültéri használatra tervezték: UV-álló és törésálló poliamid kompozit anyag a motor házához, egykezes forgatás, fokozatmentes váltás.
» Az ePropulsion-ról
Kifinomult villanymotorok szinte minden hajómérethez és -típushoz: Az ePropulsiont 2012-ben alapították a Hongkongi Tudományos és Technológiai Egyetem elkötelezett fiatal mérnökei. A vállalat és termékei ötvözik a környezettel, a vízi ökoszisztémával és a hajók hatékony meghajtásával kapcsolatos célkitűzéseket a tiszta elektromos technológia révén. Az első hivatalos ePropulsion termék, a Navy 6.0 2015-ben elnyerte az IF Design Award díjat – ez erős motiváció az új és nagy teljesítményű elektromos nyugalomszelepek fejlesztésének ösztönzésére. Az ePropulsion a kormányrúdvezérlést, valamint a vezeték nélküli távirányítóval és a kormánykerékkel történő vezérlést kínálja. Az ePropulsion nyugalmi szelepei (pl. a Navy-Line) alumínium házzal és közvetlen meghajtással rendelkeznek, sebességváltó nélkül. A beépített motorvédő lelassítja vagy leállítja a légcsavart, ha a forgási mozgása akadályozza vagy blokkolódik.
» A Torqeedóról
A Torqeedo 2004 óta az elektromos csónakmotorok úttörője. Mivel a belső égésű motorok üzemeltetése erősen korlátozott volt a Starnberg-tónál, a Gardena két vezetője alternatívákat keresett – és nem találtak megfelelő megoldást a piacra –, ezért maguk kezdték el kifejleszteni azokat. Ma a Torqeedo a vitorlások, vitorlások és halászhajók elektromos külmotorjainak egyik vezető gyártója – azaz nyugalomszelepek és csónakmotorok különböző alkalmazásokhoz és hajótípusokhoz. A Torqeedo innovatív technológiájáról és független kialakításáról ismert. A Torqeedo hajómotorjai a legapróbb részletekig magasan megtervezettek: fedélzeti számítógépekkel, GPS-szel és egyéb részletekkel vannak felszerelve, amelyek valós időben biztosítják a legfontosabb méréseket, elemzéseket és paramétereket a rendkívül hatékony vízi működéshez.
» Az Aquamotról
Az Aquamot külmotorjai osztrák termékek. Ing. Siegmund Hammerschmidt önállóan kezdte meg az elektromos hajómotorok gyártását, mivel a piacon egyetlen más beszállító sem tudott megfelelni a számára támasztott nagy terhelhetőségi és minőségi követelményeknek. Azóta a hajómotorokat és hatékonyságukat következetesen optimalizálták és adaptálták a vízen való megbízható használathoz – 24 V és 48 V üzemi feszültségre tervezték őket. Az Aquamot a kapitányok személyes partnerének tekinti magát: a termékválaszték széles skálájának, valamint a hajómotorok és motoralkatrészek egyedi gyártásának lehetőségének köszönhetően az Aquamot egyértelműen pozícionálta magát a piacon. A befejezés után minden Aquamot hajómotort próbára tesznek – és csak ezután adják forgalomba. A Trend-Line kiváló minőségű modelljei alumínium házzal és köztes sebességváltó nélküli közvetlen meghajtással rendelkeznek – ami nagyon robusztussá, kevés karbantartást igénylővé és csendessé teszi őket. A Trend-Line hajómotorok kormányrúddal vagy távirányítóval is kaphatók!
