Az erősebb nyugalomszelep nagyobb sebességet hoz? Ez csak részben helyes, mert a legtöbb jachtnak és hajónak (konkrétan: vízkiszorításos csónakoknak) van egy tervezéshez kapcsolódó maximális sebessége: a hajótest sebessége. Még erősebb és erősebb hajómotorokkal és külső motorokkal sem lehetett ezt a sebességet már növelni. Ennek oka a saját maga által generált orr- és farhullám terjedési sebességében rejlik. Minél gyorsabban halad a hajó, annál jobban növekszik az orrhullám hullámhossza – amíg az orr és a tat hullámai átfedik egymást, és a hajó gyakorlatilag "megtartja" ezt a hullámrendszert. A hosszú hajók ezért nagyobb sebességet érhetnek el, mint a rövidebb hajók. Egy másik fontos információ a motorgyártók sebességjelzőiről: ezek a mérések mindig az optimális vízi környezetre vonatkoznak (pl. abszolút nyugodt), és különösen könnyű csónakokkal végzik őket. Ez még fontosabbá teszi, hogy valósághű körülmények között teszteljünk – ahogy azt Johannes Vogelhuber újra és újra megteszi –, és ezeket teszteljük Vizsgálati eredmények a motor döntéséhez . Fontos tudni azt is, hogy az elektromos motor fogyasztása közvetetten arányos a sebességgel:

• Ha a sebességtartó automatikát félig elfordítják, a motornak csak a teljes sebesség eléréséhez szükséges energia körülbelül 30%-ára van szüksége.
• A hajó azonban csak 25%-kal lassabb, mint teljes sebességgel ezzel a 30%-os fogyasztással!