Ajánlások

A motor felfújható csónakra van felszerelve. Légcsavar kb. 30 cm a víz alatt.
A sebesség növekedésével a víz "tombolni és buborékolni" kezd, mintha egy 200 lóerős motor lenne rajta.
Eddig sokkal gyengébb villanymotorjaim voltak. Volt vízmozgás is, ami normális, de nem olyan erővel, hogy a csónakba fröccsenjen. Természetesen ez azt is mutatja, hogy milyen energiával rendelkezik a motor.

Mivel mindkét motort megvettem (az első Haswing Protruar 5.0 24V-tal, újra eladva), szeretnék egy rövid visszajelzést adni. Az Ecopower sokkal csendesebb, sokkal gazdaságosabb és sokkal jobban feldolgozott, mint a Haswing, nagyon elégedett vagyok vele, csak erős szélben nem volt lehetőségem kipróbálni, de nagyon magabiztos vagyok.

Egy újabb kínai mocsok? Éppen ellenkezőleg! Ezenkívül a motor Ausztráliából származik. Már 3 éve megvan a motorom, és alaposan tesztelhettem (sár, széllel szemben 6bft-vel, menekülés a rossz időjárás elől), és teljesen elégedett vagyok a vásárlással.

Erőre van szüksége a sár ellen, megvettem hozzá az Ecopower-t, és nagyon elégedett vagyok vele!

Több vitorlásom és különböző motorom is volt, így jó összehasonlítást tudok végezni. Minél idősebb leszel, annál nagyobbak a hajók ï és annál erősebbek a motorok. És ott volt az összes jól ismert márka: Aquamot, Minn Kota és Torqeedo, és alapvetően mindegyikkel elégedett voltam, de ezek csak a szó legszorosabb értelmében csendítő csúszkák, és ez minden, amire általában szüksége van vitorlázónak. Mivel a hajóimat mindig teljes felszereléssel együtt árulom, de sajnos a következő vásárláskor nem mindig van motor (mindig használt csónakot vásárolok), ezúttal ismét külmotort kellett keresnem. Többé-kevésbé véletlenül került ebbe a boltba, valójában az egyik korábbi márkát kerestem, majd felfedeztem az Ecopowert. A műszaki adatok teljesen meggyőztek, ezért megrendeltem. Be kell vallanom, hogy az első tesztvezetés után kellemesen meglepődtem, hogy mekkora teljesítménye van ennek a motornak, ez az első villanymotor, amit nem neveznék "lull slider"-nek, mert sokkal erősebb és jelentős sebességgel lehet vezetni, minden tisztelet! Csak az idei szezon óta használom a motort, és néha hosszabb távokat is megtettem vele, teljesen elégedett vagyok vele.

A szomszédomnak 2 éve van Ecopowerje, és nagyon elégedett vele, kipróbálhatta a szomszédnál, és teljesen meggyőzött, a legjobb termék!

Örömmel ajánlom az elektromos külmotort, mert ilyen kis fogyasztással nem találsz ilyen teljesítményt a piacon, köszönöm a hozzáértő tanácsokat!

Villanymotort akartam vásárolni egy másik gyártótól, de az üzemeltető egy részletes konzultáció során meggondolta magát, hogy megvegye az EcoPowert, amely több éve a saját hajóján is van. Sok pénzt takarított meg és nagyon elégedett! (Vitorlás jacht 36 láb)

Több vitorlásom és különböző motorom is volt, így jó összehasonlítást tudok végezni. Minél idősebb leszel, annál nagyobbak a hajók ï és annál erősebbek a motorok. És ott volt az összes jól ismert márka: Aquamot, Minn Kota és Torqeedo, és alapvetően mindegyikkel elégedett voltam, de ezek csak a szó legszorosabb értelmében csendítő csúszkák, és ez minden, amire általában szüksége van vitorlázónak. Mivel a hajóimat mindig teljes felszereléssel együtt árulom, de sajnos a következő vásárláskor nem mindig van motor (mindig használt csónakot vásárolok), ezúttal ismét külmotort kellett keresnem.
Többé-kevésbé véletlenül került ebbe a boltba, valójában az egyik korábbi márkát kerestem, majd felfedeztem az Ecopowert. A műszaki adatok teljesen meggyőztek, ezért megrendeltem. Be kell vallanom, hogy az első tesztvezetés után kellemesen meglepődtem, hogy mekkora teljesítménye van ennek a motornak, ez az első villanymotor, amit nem neveznék "lull slider"-nek, mert sokkal erősebb és jelentős sebességgel lehet vezetni, minden tisztelet! Csak az idei szezon óta használom a motort, és néha hosszabb távokat is megtettem vele, teljesen elégedett vagyok vele.

Nem könnyű erős külmotort találni a nagyobb vitorlás jachtokhoz (28 láb) és 24 V-os, ha szigorúan vesszük, valójában csak egy márka létezik - amíg meg nem találtam ezt a boltot. A motornak egészen újnak kell lennie, legalábbis Ausztriában még soha nem hallottam róla, és kissé szkeptikus voltam. Az üzlet üzemeltetőjének hívása azonban meggyőzött, és az első tesztvezetés összeszerelése után az utolsó szkepticizmus is eltűnt.